www.yabo.com“全球家居看中国、中国家居看佛山。”沿着广东佛山大道、保台线一路向南，街道两边店面的主题离不开家居，这些店面自北向南贯穿家居的成品销售、原材料采购、生产制造，围绕产供销形成一条龙的产业集群，截至2024年年初，佛山家居产值超过万亿元，本地从业企业超过3万家。
“这里70%以上的人，所从事的生意都与家居行业相关。”货拉拉平台司机陈兆华说道，自己在家居行业摸爬滚打了15年，即便如今转行做货运，依然是与家居行业打交道。
类似陈兆华师傅这样从业经历的人有很多，过去他们处在生产环节，如今他们深度参与到家居行业的生产、销售、流通的全链条，成为助力数万家商贸流通企业降本增效的润滑剂。
家居产业是佛山的支柱产业之一，整个泛家居产业集群规模超1.5万亿元，因此，广大的从业人员，即便是转行，大概率也不会离开这个行业。
今年43岁的陈兆华，3年前还是一个家居厂的喷漆师傅，有着10多年家居行业经验的他，不甘于仅仅做一个喷漆工。3年前，陈兆华决定在家居行业跑货运。
“最开始什么单都接，佛山周边100多公里范围内的广州、深圳、江门、中山等城市都跑，现在基本只跑佛山市内的短途运输。”陈兆华运距越跑越短有着自己的考虑，小儿子刚刚开始上学，他想给家人更多的陪伴。
“与之相对应的货运需求就是，上午送原材料，下午送成品。”这是陈兆华摸到的行业规律。上午主要是从各原材料市场运输配件到生产厂家，下午则是从家居制造厂运输成品到批发市场、销售门店、物流园区，进而销往全国各地。
一般在上午送完原材料订单后，陈兆华把方向调整到距离最近的家居工业园区，回程他会故意放慢速度，运气好的话能很快接到附近工厂送往市区的订单，常年跑下来，他心中自有一张订单热力地图。
“最开始没有头绪，每个月只能跑9000多元的流水，摸到规律后旺季基本能跑到1.5万至1.6万元。”陈兆华的专业能力正在货拉拉平台上快速被放大，并转化为可观的收入。
过去，货车司机往往会在市场门口“趴活”，最大的浪费是等待，而互联网货运平台实际上是将信息透明化，大幅提升订单匹配的效率。
近几年，直播电商、跨境电商市场涌现出一批流量平台，渠道的扁平化正在促使家居市场订单出现小批量、多批次的特征。
维尚集团便是感受到订单变化的企业之一。维尚集团成立于2004年，目前，公司厂房占地面积达2万平方米，拥有“维意”和“尚品宅配”两大核心品牌。
根据维尚集团采购部负责人透露：“过去企业的物流基本交给第三方合同物流进行履约，降本增效的主要方式是招投标。”而随着电商订单的增长，大型制造企业的订单也开始出现小批量、多批次的特征。
2019年，维尚集团和货拉拉企业版达成合作。上述负责人表示：“随着互联网货运平台的普及，现在一些短途交付、仓间调拨、末端配送的场景我们也会通过平台调车有效降低供应链成本。”
另外，渠道变革加上专业市场集聚，正在催生一批中小卖家，在原材料、生产厂、物流园、消费者之间的调拨，成为陈兆华师傅们的日常。
根据陈兆华的经验：“一个月产能100套沙发的厂家一般会通过熟人叫车运输原材料或者产成品，但是传统叫车模式下的司机对于厂家而言是比较难管控的，因为司机无法随叫随到，会走什么路线厂家也无法预估，因此可能就会出现一单货送出去以后耗费很长时间才送到的情况。”
鑫岩家具便是佛山中小家居厂的一个代表，根据老板刘典庆透露，之前工厂每月销售收入超过100万元，主要服务外省批发渠道，发货比较规律，自己也养了3辆货车。
最近几年，刘典庆开始把自营的3辆货车缩减到1辆，在他看来：“养司机、加油、车辆折旧等，每辆车每个月运营成本就要1万多元，通过平台调车成本低、响应速度快，发货效率更高一些。”
在司机况自辉看来，刘老板这样有着批发生意底子的属于中型厂家，市场上还有大量小卖家，主要销售渠道就是线上，线上订单产生后，他们才在零配件市场调货组装，再经由物流园发往全国。
况自辉最喜欢这样的订单：“上午拉原材料的订单可能只有2至3单，13时过后这里就开始爆单，小卖家的订单一般都是3至5公里的小单，单价在20至30元不等，一下午就能跑10多单。”
在那个家居销售以线下为主的时代，企业常常在产品之外要耗费大量的精力、人力，通过熟人找车、跟踪货物，履约过程相对低效，现在互联网货运平台运费透明、全程可视，在渠道扁平化的时代，正成为中小卖家用车的优先选择。
类似佛山这样的家居市场，全国还有很多，比如江西南康、江苏相城、河北香河、四川成都等。
以成都家居市场为例，其场景与佛山还不同，佛山的同城订单基本不会超过20公里，而成都的家居厂因为环保原因，搬去了广汉市、什邡市、崇州市、邑县沙渠镇等地，距离成都市区六七十公里。
货拉拉司机牟长华表示：“一般我们早上会错开市内高峰，往工厂拉原材料，然后中午再拉成品到市内的太平园家私、八益家具城等批发市场，下午会有一些发往物流园的订单。”
目前，家居生产厂家正通过各种方式寻找降本增效的路径，互联网货运平台的成本能力叠加服务市场的专业性，成为服务客户的核心竞争力。
根据货拉拉大数据中心数据显示，2023年，全平台家居家装完单量同比去年增长41.39%。
比如在服务维尚集团这样的大客户时，互联网货运平台最关键的是解决了企业的管理问题。货拉拉企业版开通了子母账户功能，管理者开通一个母账户，可以下设多个子账户，一线员工不需个人垫款便可随时在线上发起用车需求，供应链管理者也能随时查看到员工用车以及运费情况。该功能省去了繁琐的报销流程，有效降低管理、人力成本。
18时许，送完最后一单的陈兆华，急忙赶往10公里外的学校接儿子回家，腰包鼓鼓、家人相伴，此刻，一家人平凡的陪伴就是他最大的满足。
全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，日前随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船在我国南海完成了首个航次的深海调查任务。
近日，中国科学院兰州化学物理研究所研究员何林团队与武汉大学教授雷爱文团队合作，在催化羰基化领域取得重要进展——成功利用一氧化碳或二氧化碳替代剧毒光气，高效合成含氮羰基化合物非对称脲。。
这种菌能够迅速分解番茄、辣椒、娃娃菜等多种蔬菜尾菜，并具有促进作物生长、拮抗土传病原菌等功能特性。在此基础上，课题组进一步研发了“蔬菜尾菜+快速腐解菌+有机肥+功能菌”四位一体的原位还田技术。
11月18日，在沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程崇太长江隧道内，我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系正式在“领航号”盾构机成功应用
19日，四川、重庆、贵州三省市同步首发动力型锂电池试运专列，这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，将助力国产动力锂电池产品的全球流通。
近年来，北京市延庆区大力发展低空经济，2023年相关产业产值达23.3亿元。天气渐冷，北京八达岭长城脚下，中关村延庆园内的低空经济产业园依旧热火朝天，一派繁忙景象。
据最新一期《自然·化学》杂志报道，美国加州大学圣迭戈分校团队在最新研究中给出了一个涉及两种简单分子间反应的精妙解释。
利用样地观测数据、空间分析和树线模型模拟，中国科学院青藏高原研究所研究员梁尔源等人系统分析了尼泊尔珠峰国家公园和安纳普纳保护区混交林树线，揭示了糙皮桦和喜马拉雅冷杉的种群更新动态和树线
机器人服务员、咖啡师、宠物……各种机器人让人目不暇接。自动载人飞行器，无人机、无人车、无人船……智能驾驶技术遍布“海陆空”。11月14日至16日，第二十六届中国国际高新技术成果交易会在广东深圳举行。
近日，记者从湖北省神农架林区林业管理局野保科开展的陆生野生脊椎类动物普查中获悉，神农架现有陆生野生脊椎类动物710种，比原来的493种增加217种。
北京时间11月15日23时13分，天舟八号货运飞船在文昌航天发射场由长征七号遥九运载火箭成功发射。自中国空间站建造以来，空间应用系统已在轨开展了百余项科学实验和应用试验，阶段性研究成果持续产出。
中国科学院生物物理研究所王晓群研究员课题组、广东省智能科学与技术研究院张旭院士课题组和北京师范大学吴倩教授课题组合作，深入解析了人类背根神经节（DRG）发育过程中调控多种感觉神经元分化的多层级信号通路，并成功构建了人类DRG类器官（hDRGOs）模型。通过比较人类和小鼠的感觉神经元发育，研究人员发现两者在发育进程、基因表达谱和细胞亚型上存在差异。
党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济。航空航天民航高校应发挥特色优势，形成“航空+”的多元化低空经济专业型人才培养模式，促进低空经济科技链、人才链、产业链的有机衔接。
中北大学极端环境特种传感与测试创新研究团队成员正在围绕近期发射任务进行产品研发。日前，第28届“中国青年五四奖章”评选揭晓，中北大学极端环境特种传感与测试创新研究团队获“中国青年五四奖章集体”荣誉称号。
据中国载人航天工程办公室消息，天舟七号货运飞船已于11月17日21时25分受控再入大气层。 天舟七号货运飞船于2024年1月17日在文昌航天发射场发射入轨，装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。
一声战机轰鸣划破长空，一柄银色利剑直冲天际。此次歼-35A敢于摘掉面纱公之于众，不是因为它不再神秘，而是因为它拥有基于实力、能力、国力上的强军自信与大国自信。
我国科学家目前已完成八条全球主要海沟深渊的载人深潜科考，创造多项世界载人深潜作业和科考新纪录，在深渊深海地质、生命与环境科学领域取得了一系列原创性重大发现和科考成果。
我们必须坚持科技创新的战略先导地位，开辟新领域新赛道，在全球科技竞争中抢占先机，在新兴产业、未来产业发展中赢得主动权。
该项技术由华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心与东方电气集团东方电机有限公司、东莞磁脉电气科技有限公司合作完成。
120公斤推力级涡喷发动机KP12可配装多用途无人机开展灾情监测、空中消防、物资投送、通讯中继等。
